要做就做最好——全国五一奖章获得者敬启双 时间: 2023-08-21 09:20:55 |   作者: 冷拉方钢

　　，党员，1989年7月参加工作，硕士研究生，教授级高级工程师。2014年10月任，先后参与了贵广引入、长昆引入、成贵引入、贵阳北动车二所、贵阳市域快铁西南环铁路等国家重点工程建设，用吃苦耐劳、甘愿奉献的精神教育人、引导人、武装人，按期实现了各阶段工期目标和开通运营目标，为完成贵州铁路建设大会战任务作出了积极贡献。

　　2014年10月12日，敬启双上任伊始，就遭遇了第一场攻坚战——贵广引入“12·26”开通，时间仅剩75天！面对工期挑战，他毫不退缩，积极履行指挥长职责，立即作出了“持续大干、确保开通”的决定，成立了攻坚领导小组，要求干部职员以高昂的斗志勇往直前，轮流倒班，全力攻坚。他每天亲临现场督战，及时调配劳动力和设备资源，抓重点，抓落实，安全优质地完成了联调联试和静态验收等各项施工任务，按期实现了业主提出的开通目标，展示了八局铁军良好形象。

　　“要么不做，要做就做到最好”，这是敬启双常挂在嘴上的一句话，并在施工管理过程中不断灌输和强化这个目标。贵阳站“四渡六交”组合道岔升级改造第二阶段I级施工是成都局集团近几年在西南地区站改施工最大、最复杂的工程之一。场地狭窄，行车干扰大，天窗点多在深夜，运输管理单位要求高，且施工区域为贵阳站咽喉岔区，拆除既有线路及道岔、废旧道床清理、路基平整、轨排横移、落排、连接线路及道岔、上砟、起道、捣固等工序繁杂，施工难度极大。为确保安全、正点完成施工任务，敬启双积极加强与路局、建设指挥部及相关站段的沟通协调，先后四次召开专题会明确施工任务、施工内容、作业流程、时间节点、卡控关键和安全事项，细化各节点卡控工序和时间。在他的率先垂范下，560余名参建职工不讲条件不讲困难，在“争一流”的信念鼓舞下，顽强拼搏，冒雨奋战，最终提前20分钟安全顺利完成第二阶段I级施工任务，为贵阳站马上就要来临的春运工作创造了良好条件，得到了成都局集团领导的高度赞扬。

　　2015年的大年初三，敬启双放弃与家人团聚的机会，带领指挥部全体职工奔赴施工现场，在长昆东段组织了一场艰苦卓绝的无砟轨道施工攻坚战，与广大职工进隧道，吃盒饭，同甘苦，共进退，以铁一般的意志和锲而不舍的精神，仅用45天就完成了20公里无砟轨道施工，为提前进行静态验收和全面验收开通试运营创造了条件，确保了东段6月18日开通运营目标，赢得了成都局集团和建设指挥部的高度评价。

　　保尔·柯察金在异常艰苦的条件下修铁路，曾经感动了无数人，影响了一代甚至几代人。在长昆西段，敬启双则以坚韧不拔、永不言败的拼搏精神感动了业主和参建职工。

　　说起长昆西段攻坚战的名气，无人不晓，无人不知，可谓远近闻名。西段不仅仅有坡陡达38度被誉为“天路”的三桥特大桥和圣泉特大桥区间路基施工便道；有三马片区近70余万立方米的土石方渣土一定要通过城区主干道外运；有跨百花大道和贵遵高速全长1076米的三桥立交双线特大桥；还有檀溪谷“帝景传说山邸”小区1480户居民频繁阻工，抱团省、市各级政府以及中国铁路总公司；更主要的还有48.6公里无砟轨道施工和长轨铺设……工程量巨大，工期万分紧迫，长昆西段成了上下左右关注的焦点，时刻牵动着各级领导的心，敬启双再次面临严峻考验。

　　千金难撼的是信心，敢拼才能赢。开通目标已定，实现目标的困难和挑战等待着敬启双去攻克。战前动员会、誓师大会、职工大会一个接一个，“宁掉几斤肉，决战长昆西，再铸铁军魂”大战标语遍地开花。敬启双沉下心来，制定了详细的施组安排及资源配置方案。挖掘机、破碎机、推土机、装载机快速到位，24小时不间断作业，三桥特大桥和圣泉特大桥区间路基段土石方施工全面铺开；74名职工战胜了一个又一个困难，完成了全桥钢筋捆扎、焊接和制作5500多吨，浇注混凝土58400立方米，三桥立交双线天实现合龙；三马片区每天实现了渣土外运6000余立方米的施工目标。敬启双任“排干扰领导小组”组长，历经多达75次的艰苦谈判和据理力争，最终达成共识，成功破解了檀溪谷小区居民阻工问题；48.6公里无砟轨道战线余名参建职工抢晴天、战雨天，轮流倒班，挑灯夜战，每天平均以1300米的速度向前推进，仅用36天就完成了全部无砟轨道施工。这一年来，敬启双天天蹲守现场督战，甚至深夜还在工地，哪里有困难哪里就能看到他忙碌的身影。在他的日程表里，没有“休息”二字，没有“下班”概念，以自身的行动诠释了“勇于跨越，追求卓越”的含义。

　　凡是创造奇迹的地方，总有令人敬佩的精神在闪光。2016年12月28日，当长昆西段开通汽笛刚刚奏响，敬启双又带领三公司、建筑公司和电务公司1000余名职工跑步进场，再次亮剑贵阳北动车二所，为中铁八局在美丽的黔南大地上树立了另一块丰碑。

　　贵阳北动车二所路基土石方有近700万立方米，隧道、桥梁、管网纵横交错，检查库线、存车线、洗车线等质量发展要求高，轨道、道岔、道路改移、沟渠迁改工程量巨大，工期只有12个月。作为战役指挥官，敬启双坚信只有扎实做好战前准备和战斗部署，才能确保最终的胜利。工地上，他带上工程技术人员，一个点一个点地走，做调查、看图纸、编施组、定方案，与各参建单位、各项目分部层层签订责任状，细化目标，分解任务，下达进度和节点工期目标，并要求全体参建职工要站在政治高度扎实抓好各项工作的落实。

　　召之即来，来之能战，战之能胜。敬启双与近千名建设者排除外界干扰，克服重重困难，昼夜鏖战，晴天一身汗，雨天一身泥，轮流倒班，用意志、毅力和信念，创造了一个又一个奇迹。86天完成征地938亩、拆迁房屋11.53万平米；79天完成622万立方米土石方施工；32小时精确拆除及保护接触网、通信和信号设备；20天完成19节钢筋骨架制作，5天吊装至工作坑，8天完成混凝土回填；34天完成下穿贵开动走左右线框架桥施工，按期恢复线路，比中国铁路总公司下达的工期目标提前了15天，且安全零事故、质量零返工。敬启双再次以员的表率、无畏、拼搏和奉献，用实际行动兑现了贵阳北动车二所与渝贵铁路同步开通的诺言。

　　敬启双常讲，“第一层次的管理是人管人，第二层次的管理是制度管人，最理想的管理模式是文化管人。”贵阳市域快铁西南环三标从制度管理抓起，逐步形成文化管理，从上场伊始就在极短的时间内健全管理体系，完善规章制度，形成标准化管理体系。在此基础上，加大执行力，提高全体参建职工的意识标准，最后形成“让标准成为习惯，让习惯符合规定标准，让结果达到标准”的常态化管理模式。同时，采用培训和各种宣传载体，将“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”建设理念以及“内争先进，外争先行”的“争先”核心理念深植于广大参建职工意识中，利用无处不在的企业文化识别标志营造企业文化氛围，培养职工个人归属感、集体荣誉感、企业自豪感以及社会使命感，促使广大参建职工自动、自发、自觉地依据高标准、高要求完成各项工作任务，共同实现“追求卓越，全面工作争一流”的目标。他提出的西南环三标三年年度管理目标“共同提高年”“有效执行年”“全方面提升年”，抓源头，抓过程，抓细节，严格落实岗位责任制，逐渐形成了由指挥部管理发展到职工自我管理。同时，他还充分依托网络技术，在西南环三标跨贵安大道特大桥、彭官村二号隧道等重点项目作为信息化建设试点工地，实现了对工程建设项目施工全套工艺流程的远程管理，进一步促进了管理上的水准和质量安全的稳步提升。西南环三标自开工以来，多次在业主标准化评比、信用评估中名列前茅，并行沪昆高铁15公里营业线施工安全可控，质量安全红线管理标准得到提高，实现了安全质量“零事故”、工程质量“零缺陷”的目标。

　　敬启双始终秉持威信不是职位产生的，它来自于个人的知识与修养，更来自于工作中的言传身教、身体力行的信念。一直以来，他切实将党风廉政建设落实到自己的行动上，以身作则，廉洁自律，公道正派，求真务实。凡遇重大事项决策、大额资金使用、干部任免等无一例外地必经班子集体讨论决定。他带头发扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统，反对铺张浪费和大手大脚，压缩非生产性开支，尽可能把资金用到施工生产上。他总是在各种场合强调和谐团队的重要性，让指挥部领导班子树立了“一盘棋”思想，工作中相互支持，互相配合，紧紧围绕工作目标，形成了团结和谐、廉洁奉公的工作局面。他用宽广的胸怀、包容一切的胸襟去调动发挥每个职工的工作积极性、主观能动性。他既是职工的领导，又是职工的良师，还是职工的益友。他在千头万绪的施工组织中高屋建瓴，统筹规划，超前谋划，给职工们指出前进的方向；他在不断遇到的工程建设新问题面前披荆斩棘，带领职工们共同破解一道道工作难题；他在职工们面临工作空前压力挑战、无所适从的时候循循善诱，帮助职工捋清工作思路，找到最适当的工作方法。风清气正，则人心齐、干劲足，在他清廉作风的潜移默化下，贵阳指挥部上下形成了勤奋好学、真抓实干、艰苦奋斗、勤俭节约、顾全大局、令行禁止、团结协作、生活正派的良好氛围，为指挥部管理上的水准全方面提升奠定了坚实基础。

　　荣誉和辛勤劳动是朋友。敬启双和全体参建职工的付出也得到了各级组织的充分肯定和认可。他先后荣获中铁八局第三届劳动模范、成都局集团“成铁建设杯”杰出人物和铁路建设标兵、四川省科技进步三等奖、贵州省“五一劳动奖章”等荣誉，今年5月，他荣获全国“五一劳动奖章”。贵阳指挥部和长昆三分部、四分部、五分部、九分部，以及成贵引入建筑项目分部分别荣获各级“五一劳动奖状”和“工人先锋号”等殊荣；2016年，贵阳北站被中国建筑行业协会评为“鲁班奖”……